Mazda 6 Хэтчбек

Технические характеристики

Второе поколение Mazda6 пришло на смену первому в конце 2007 года. Автомобиль стал еще более спортивным внешне. Визуально четкая боковая линия кузова переходит от задних фонарей короткой кормы к объемным передним колесным аркам, усиливающим атлетическое сложение нового кузова. Очень выразительной стала передняя часть с хищными узкими «глазами» фар и пятиугольным вырезом решетки радиатора. Переднее и заднее стекло с большим наклоном добавили обтекаемости.

Кузов Mazda6 обладает самым низким в своем классе коэффициентом аэродинамического сопротивления, но, помимо этого, коэффициент подъемной силы тоже мал, поэтому на высоких скоростях автомобиль очень стабилен. Это было достигнуто благодаря инновационным дефлекторам в передней части кузова и тщательно продуманной защите днища, которые, работая совместно, обеспечивают прижимающее усилие.

«Шестерка» второго поколения на российском рынке предлагается в трех типах кузовов (седан, хэтчбек и универсал), с выбором из трех двигателей (1, 8 литра, 2, 0 литра и 2, 5 литра), с автоматической или механической КПП в четырех комплектациях: Base, Touring, Sport и Luxury. В базовой версии хэтчбек имеет легкосплавные колесные диски, рулевую колонку с регулировкой вылета и угла наклона, электропривод стекол и боковых зеркал, кондиционер, обогрев передних сидений и боковых зеркал, центральный замок с ДУ, иммобилайзер, CD/MP3, 4 динамика. При выборе более дорогих версий в дополнение идет система CF-Net, позволяющая управлять климат-контролем, аудиосистемой и путевым компьютером при помощи клавиш на рулевом колесе, датчики дождя и освещенности, электропривод сложения боковых зеркал. Топовая комплектация отличается наличием парктроника, охранной сигнализации, аудиосистемы Bose с 8 динамиками и системой адаптивного головного освещения (AFS), управляющей би-ксеноновыми фарами. В 2010 году поколение прошло рестайлинг и смену ряда комплектаций, которых стало больше: Direct, Touring, Touring Plus, Impulse Line, Sport.

Похожие страницы: